Механизм рулевой УАЗ 3151, Хантер, дизель с ГУР ШНКФ 453461.133-50 под мелкий шлиц
- Расшифровка каталожного номера
В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:
452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.
17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”
01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”
105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.
Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.
Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:
01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант
02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант
09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант
10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант
11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10
12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10
20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант
21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20
и т.д.
Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.
Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.
Характеристики
Описание
- Артикул: 3151-48-3400500-00
- Производитель: ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель" (БАГУ)
- Размер товара в упаковке (мм): 260х185х155
- Вес, кг: 10,66
Механизм (редуктор) ГУР (вал под шлиц)
Применяемость:
- УАЗ 469,
- УАЗ 3151,
- УАЗ 315195
- Хантер (Hunter),
- УАЗ 3160 Симбир (Simbir) и их модификации.
Механизм устанавливается на конвеере ПАО "УАЗ" на УАЗ 315195 Хантер (Hunter) с дизельным дв. ЗМЗ 514
- Производитель: г. Борисов
Замена механизма:
- ШНКФ 453461.133-60, с заменой шарнира карданного под клин
- Стерлитамак 31601 (выходной вал d23 мм), с заменой шарнира карданного под клинМеханизмы предназначены для увеличения момента создаваемого водителем на рулевом колесе с целью поворота управляемых колес транспортного средства как за счет механического редуцирования, так и за счет гидравлического усилителя. Механизм используется в гидросистемах рулевого управления автомобилей.
Тип передачи:
винт-шариковая гайка-поршень-рейка-зубчатый сектор. Механизм рулевого управления ШНКФ 453461.133-50 предназначен для преобразования и передачи крутящего момента от рулевого колеса к приводу рулевого управления автомобиля.
Технические характеристики:
- Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200
- Максимально-допустимый крутящий момент на секторе , Нм. 770
- Передаточное отношение механизма 17,3:1
- Полный угол поворота вал-сектора, не менее, градус 80Материал корпуса чугунМасса 12 кг
Отзывы
Отзывы не найдены
