УАЗ 3170 / Патриот из СССР

Сегодня хотелось бы заглянуть в 1974 год и вспомнить о модели которую ещё на стадии проекта обозвали УАЗ 3170.

Начнём с самого начала. Еще с 1968 года конструкторы ульяновского автозавода разрабатывали техническое задание на новую альтернативу УАЗ-469. Вот только руководство завода решило, что рано ещё модернизировать УАЗ, и заморозило проект до 1974 года. Надо сказать, что решение это было вполне оправданно, так как в 1968 году УАЗ-469 небезосновательно считался одним из самых лучших внедорожников в своём классе.

Однако В 1974 году пришлось доставать из закромов свои планы по модернизации, поскольку Министерство автомобильной промышленности как раз дало Ульяновскому автомобильному заводу задание не на модернизацию УАЗ-469, а на разработку обсолютно нового УАЗа, который будет более просторным, чем модель 469.

В итоге был разработан трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом, зависимой рессорной подвеской и новыми колесными редукторами, позволившими увеличить дорожный просвет до 325 мм. Планировалось, что у машины будет две версии: гражданская УАЗ-3170 и военная УАЗ-3171.

Двигатель опытных УАЗ-3170 сместили вправо за переднюю ось, цент тяжести внедорожника стал значительно ниже, чем у УАЗ-469, что повлияло в лучшую сторону на устойчивость нового внедорожника. И вскоре Уже в 1975 году для нового УАЗа стали разрабатывать совершенно новый 4х-цилиндровый бензиновый двигатель, с рабочим объёмом 3,0 литра.

Однако в дальнейшем Министерство автомобильной промышленности отказалось давать ход проекту.

Вскоре в 1982 разработками заинтересовались в Министерстве обороны. Военные выдвинули свои требования к машине, и инженерам УАЗа пришлось перекраивать конструкцию, из за чего двигатель переехал на прежнее традиционное место над передней осью. Гражданская же версия по-прежнему была в работе, но уже под тем же индексом УАЗ-3171.

В 1983 году новый внедорожник уже прошёл все испытания, и его даже начали готовить к серийному выпуску, но потом по непонятным причинам что-то случилось, и на Ульяновский автомобильный завод прибыла комиссия из НАМИ, которые вынужденно забраковало новинку. Но Тем не менее работа над семейством автомобилей 70-й серии не прекращается.

Итогом нескольких лет работы стала постройка в 1988 году четырех прототипов внедорожника с индексом 3171 и 3172. Военный вариант имел мягкий верх, двухместный салон и багажный отсек с лавками на шесть человек. Гражданская машина отличалась прямоугольными фарами, металлическим верхом и традиционным пятиместным салоном.

Не смотря на все трудности, в 1993 году УАЗ-3172 был рекомендован к принятию на вооружение, но в те году армия отказалась от проекта, из за отсутствия финансирования на новую технику. После чего проект по УАЗам 70 серии был окончательно остановлен.