Специфика ремонта кузова УАЗ

УАЗики давно зарекомендовали себя как автомобили, которые могут выбраться практически из любого места. Но и эти машины, часто эксплуатируемые в тяжелых условиях, подвергаются износу и требуют ремонта. Часто и сильно страдает именно кузов авто. Он «портится» из-за механических повреждений, воздействия влаги, высокой вибрации и по многим другим причинам. Можно ли отремонтировать кузов самостоятельно? В некоторых случаях – да, но иногда требуется помощь профессиональных мастеров.

Отверстия

При снятии слоя лакокрасочного покрытия с кузова УАЗ, «бывшего в употреблении», вы можете увидеть довольно большие дыры. Если у вас есть сварочный аппарат, то дефект можно устранить самостоятельно, если нет – придется ехать на СТО или вызвать мастера-сварщика.

Отверстие размером со спичечный коробок можно заделать своими руками. Для этого понадобятся стекловолокно и шпатлевка. Подобный ремонт нельзя назвать действенным, но, по крайней мере, на месяц-два он обеспечит целостность кузова вашего «бобика». В любом случае, если вы заботитесь о его «здоровье», обязательно придется обратиться к специалисту по кузовному ремонту.

Заделать дырку можно при помощи металлической заплатки. В этом случае вам будут нужны паяльник, лист металла, полностью закрывающий отверстие, и кислота. Сперва требуется облужить места стыков, затем приложить заплатку и припаять ее. Важно следить, чтобы на поверхности не образовывались выступы, но все недочеты можно подправить молотком. Завершающий этап такого ремонта – шпатлевание.

Подготовка кузова УАЗа к заделке неровностей не обходится без шлифования: поверхность должна быть идеально ровной, чистой и обезжиренной. Для устранения коррозионного налета рекомендуется использовать специальные средства, обладающие пролонгированным действием, то есть препятствующие образованию ржавчины в будущем.

Перед непосредственным шлифованием кузов нужно зашпатлевать. Ассортимент таких составов довольно широк: они бывают с отвердителем или без него. Шпатлевка наносится в несколько слоев на кузов, предварительно «подогретый» на солнце. Только после ее полного высыхания можно приступать к шлифовке. Для этого часто используют абразив Р 120. Если вы проводите частичный ремонт, не забывайте оклеить участок работы малярным скотчем, чтобы не повредить соседние зоны.

Важный момент: если слой шпатлевки во время шлифовки отвалится, а металл оголится, не поленитесь нанести состав повторно! По окончании шлифования на поверхность накладывают специальный финишный шпатлевочный состав, который затем еще раз полируют, но уже абразивом 240.

Идеально ровный участок – сигнал к началу покрасочных работ. Краску следует выбирать, исходя из цветового кода, или воспользовавшись помощью профессионала-колориста. Перед тем как красить кузов, обработайте его грунтовкой. В идеале используйте двухкомпонентный грунт с акриловой основой и фосфатный состав. 

Алгоритм ваших действий должен выглядеть так:

1. Нанесение фосфатной грунтовки;
2. Нанесение акрилового грунта;
3. Шлифование поверхности абразивным кругом;
4. Окрашивание поверхности в несколько слоев (каждый новый слой накладывается на полностью высохший предыдущий).

Капитальный ремонт кузова УАЗ

Этот процесс представляет собой ряд последовательных этапов:

1. Разбор кузова на запчасти;
2. Вырезание арок крыльев и увеличение места для замены заводских колес на колеса большего размера;
3. Срезание участков кузова, пораженных ржавчиной;
4. Срезание дверных порогов и ступеней (если они находятся в плачевном состоянии). В некоторых случаях устанавливаются прочные профили из металла, размер которых, как правило, составляет 30х60 см – таким образом создается мощная, надежная площадка;
5. Срезание задних свесов крыла, их усиление профилем;
6. Замена внутренних коробов задних колесных арок;
7. Выполнение сварочных работ, зачистка сварных швов, сборка кузова.

Капитальный ремонт – трудоемкий процесс, и лучше доверить его опытным мастерам.