Почему УАЗ долго прогревается? Основные причины и способы решения

Почему не прогревается УАЗ — достаточно актуальная проблема, она встречается на многих экземплярах авто вне зависимости от модели. Это может быть связано как с неисправностями, так и с температурой окружающей среды. Мы рассмотрим основные причины, по которым мотор не греется как положено, и расскажем, что с этим делать. 

Как быстро должен прогреваться двигатель в норме? 

Скорость изменения температуры мотора на исправном автомобиле зависит от количества оборотов и температуры на улице. При холостой работе отмечается следующее время, за которое прогревается ДВС ЗМЗ:

• плюсовая температура — 1-2 минуты, чем жарче, тем мотор быстрее нагревается до рабочих параметров;
• от 0 до -10 по Цельсию — 2-3 минуты, желательно начинать движение только после того, как мотор прогреется, иначе может возникать масляное голодание;
• от -10 до -20 — 3-5 минут;
• от -20 до -40 — 5-10 минут.

Если машина греется намного дольше, причина может скрываться в различных проблемах, которые мы рассмотрим ниже. Стоит помнить о том, что долгий прогрев приводит к повышению расхода топлива, износу двигателя и создает дискомфорт в салоне. 

Основные причины долгого прогрева УАЗ 

Вопрос, почему не прогревается УАЗ, возникает у водителей в случаях, когда при относительно небольшом минусе автомобиль не достигает рабочей температуры даже за 5-10 минут прогрева. Это может быть связано с различными неисправностями. 

Поломка термостата 

Термостат нужен для направления охлаждающей жидкости по заданным маршрутам в системе охлаждения. Он может пропускать или блокировать поток, направляя его в радиатор либо по малому кругу. Когда температура превышает 85°C, термостат открывается, тепло уходит в радиатор. Однако если прогрев длится долго, причина может заключаться в заклинившем в открытом положении элемента. В этом случае температура подниматься не будет, так как не будет работать малый контур, тепло будет сразу уходить в радиатор. 

Еще одна проблема — неплотное прилегание бусинки термостата. Жидкость может проходить по большому контуру, не успевая прогреться. В обоих случаях термостат требует замены, хотя бусинку можно заклепать.

Проблемы с охлаждающей жидкостью 

Нужно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости. Обратите внимание на то, что во многих моделях УАЗ она доливается непосредственно в радиатор, поэтому уровень в расширительном бачке может не соответствовать реальной картине. Радиатор должен быть наполнен по самую пробку. При недостаточном количестве ОЖ машина будет греться. Кроме этого, необходимо менять жидкость каждые 2-3 года, если это G11, и каждые 5 лет для G12.

Некоторые антифризы не очень качественные или владельцы сами добавляют в радиатор воду. Вода быстро испаряется, и мотор начинает перегреваться. Кроме этого, в системе охлаждения могут появляться воздушные пробки, мешающие антифризу проходить по своим путям. 

Неэффективная работа печки 

Такая проблема становится заметна в зимнее время. Чаще всего печка не греет, а двигатель не прогревается до рабочей температуры из-за забитого разнообразным мусором и грязью радиатора. Некоторые модели, например 3151, имеют кран отопления, его нужно открыть для того, чтобы горячая жидкость пошла в радиатор печки. Но не всегда кран исправен. 

Понять, что с ним, можно по температуре в салоне. При долгом прогреве мотора в салоне тоже будет достаточно холодно, это ощутимо, если сидеть в машине. Кроме этого, могут запотевать окна из-за разницы температуры в авто и на улице.

Дополнительные факторы 

Сильный мороз затормаживает процесс прогрева двигателя. Чтобы облегчить запуск и обеспечить быстрый прогрев подкапотного пространства и салона, можно воспользоваться утеплителем двигателя. Это заводское изделие, которые быстро ставится на решетку радиатора снаружи и перекрывает доступ холодного воздуха в моторный отсек. Другие возможные причины:

1. На прогрев может влиять износ помпы или слабая циркуляция ОЖ. Эти проблемы взаимосвязаны. Помпу потребуется менять. 
2. Неправильная работа вентилятора охлаждения. Чаще всего в негодность приходит вискомуфта, из-за этого вентилятор работает неправильно. Если у вас установлен электровентилятор, проверьте, отключается ли он вовремя. Проблема также может быть в датчике. 

Способы решения проблемы 

Проверка и замена термостата 

Для понимания, работает данный прибор или нет, снимать его необязательно. Заведите мотор и наблюдайте за стрелкой температуры: если она не дергается, а поднимается плавно, термостат работает. Откройте капот и пощупайте верхний и нижний шланги системы охлаждения. Если они не нагреваются, значит, клапан заклинило в закрытом положении. 

Важную роль играет выбор качественного термостата для УАЗ. Лучше всего обратиться в специализированный магазин, также к отечественным автомобилям подходят детали от некоторых иномарок. Процесс замены достаточно прост, деталь легко откручивается, так как держится на двух болтах. Предварительно с нее нужно снять патрубок. Для работы потребуется ключ на 8 и отвертка.

Обслуживание системы охлаждения 

Проверка уровня и состояния ОЖ должна проводиться перед каждым выездом. Прокачка системы для удаления воздушных пробок нужна, только если вы обнаружили, что проблема кроется именно в этом. Для этого потребуется горка, автомобиль нужно будет поставить передней частью вверх. Заведите мотор и дайте ему поработать 15 минут, обороты нужно увеличивать и уменьшать, нажимая на педаль акселератора. Также можно ускорить процесс, слегка сжимая нижние патрубки системы охлаждения. Если процедура не помогла, нужно обратиться к профессионалам. 

Промывка радиатора и замена антифриза должны проводиться регулярно. Обычно первый моют перед заменой жидкостей. Это может происходить планово, например раз в три года или по необходимости, если радиатор сильно засорился. 

Улучшение работы печки 

Для этого может потребоваться: 

• чистка радиатора отопителя; 
• замена крана печки (если он вышел из строя); 
• проверка заслонок и воздуховодов. 

Дополнительные меры 

Чтобы ускорить процесс прогрева мотора зимой, нужно выполнить следующее: 

•  установить утеплитель радиатора;
•  использовать предпусковой подогрев, если морозы сильные.

Существует возможность прогрева на ходу. Этот метод подходит инжекторным двигателям. Запустите мотор и дайте ему поработать около 1-2 минут. После этого можно начинать движение. Скорость не должна быть выше 40 км/ч, разгоняться нужно плавно. Как только двигатель нагреется хотя бы наполовину, можно двигаться как обычно. Учтите, что, если УАЗ начал дергаться, нужно сбросить скорость и снизить передачу, дать автомобилю прогреться сильнее, не повышая передачу.

Профилактика проблем с прогревом 

Чтобы избежать неприятностей, связанных с прогревом ДВС, необходимо: 

• регулярно проверять уровень ОЖ и работу самой системы охлаждения;
• проводить диагностику системы охлаждения; 
• следить за состоянием термостата; 
• готовить УАЗ к зимнему периоду — чистить радиатор печки до начала сезона, устанавливать утеплитель радиатора. 

Игнорировать долгий прогрев нельзя, это может привести к серьезным проблемам с двигателем. Не ждите наступления холодов, подготовьте машину заранее в конце осени. Утеплитель радиатора можно приобрести и сейчас, в летний период действуют скидки.