Новости от СпецТюнингУАЗ — УАЗ «Байкал» и новые правила тюнинга с 1 июля

Сегодня в выпуске:

1. УАЗ «Байкал» отправят на серийное производство

2. АВТОВАЗ откажется от текущей платформы Lada Vesta до 2025 года

3. Новые правила тюнинга. Что запретят устанавливать на машины с 1 июля?

---

УАЗ «Байкал» отправят на серийное производство

Пресс-служба Ульяновского автозавода объявила о старте производства кемпера Байкал, спроектированного на базе «буханки», микроавтобуса семейства СГР. Кемперы будут собирать на мощностях предприятия «Автодом» в Ульяновске. И как они заявляют, автомобиль будет выпускаться ограниченной партией.

Об этом кемпере мы уже рассказывали и делали обзор — ранее он был доступен только европейским клиентам, однако потенциальный спрос в России, по данным УАЗа, оказался довольно высоким, поэтому Байкал доработали по функционалу и комфорту и готовы предложить отечественным любителям путешествий.

Автомобиль оборудован кухней со встроенной раковиной и смесителем, холодильником, баками для воды, столешницей для плиты, шкафчиками и выдвижными столиками.
В комплект так же входит диван-трансформер и блок включения внешнего и внутреннего освещения, розетка на 220В и разъем USB.

Как сообщают представители компании, УАЗ «Байкал» должен появиться в дилерских центрах в ближайшее время. Но перед этим новинка должна пройти сертификацию и получить ОТТС. Стоимость специальной версии пока не озвучивают. Однако, есть информация о цене комплекта по превращению «Буханки» в кемпер. Она составляет 600 000 рублей. Поэтому есть все основания полагать, что стоимость уже готового кемпера будет начинаться от 1 000 000 рублей.

АВТОВАЗ откажется от текущей платформы Lada Vesta до 2025 года

АвтоВАЗ планирует отказаться от собственной платформы Lada B/C, на которой построена модель Lada Vesta.

Как сообщает газета «ВА-Волжский Автостроитель», основная причина в том, что платформа Lada B/C не предполагает модульного подхода. На данный момент все крупные производители автомобилей в мире имеют масштабируемую архитектуру, которая позволяет разрабатывать на её основе легковые автомобили и кроссоверы, при этом разных классов. Отмечается, что платформа Lada B/C, на которой создана актуальная версия модели Lada Vesta, не может обеспечить подобного модульного подхода. К тому же она не обладает электронной архитектурой, необходимой для внедрения элементов телематики и современных систем активной безопасности и контроля.

С переходом на современную архитектуру CMF-B от концерна Renault-Nissan проблема универсальности будет решена.

«Доработка платформы LADA B/C до современных стандартов заняла бы несколько лет и потребовала бы глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на иностранную современную платформу. Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе», — как говорится в компании. Планируется, что преемник нынешней Lada Vesta на новой платформе должен дебютировать только в 2025 году.

Новые правила тюнинга. Что запретят устанавливать на машины с 1 июля?

ГОСТ 33670, вступающий в силу с июля, вносит значительные изменения в правила тюнинга автомобилей.

Незаконным считается любое изменение конструкции автомобиля, которое не было оформлено производителем как заводское. В список распространенных доработок входят перевод машины на газобаллонное оборудование, модернизация подвески, замена системы выхлопа, различного вида тюнинга и так далее.

Владельцев таких автомобилей могут оштрафовать на 500 руб., а при повторном нарушении сумма увеличится в 10 раз – до 5 тысяч руб., водителя могут лишить водительских прав на срок до трех месяцев, а машину – снять с регистрации и изъять СТС, как пишет портал Autonews. Чтобы избежать таких неприятностей, на тюнингованный автомобиль необходимо получить одобрение, которое выдает специализированная лаборатория.

Правда, стоит учитывать, что есть некоторые автопроизводители которые закрепляют возможность установки дополнительных компонентов без одобрения. В частности, на УАЗ "Патриот" разрешена установка тягово-сцепного устройства, лебедки, экспедиционного багажника и откидной лестницы.

Дистанционно получить одобрение, предоставив документы и фотографии, теперь не получится. По новым правилам список работ составляется на станции ТО или в студии тюнинга. После чего документ отправляется в лабораторию. Специалисты анализируют законность и безопасность установки и выдают заключение, которое также нужно согласовать с ГИБДД.

На этом процесс согласования не заканчивается. После всех работ тюнингованный автомобиль должен пройти техосмотр, после чего вас ждет личная поездка в лабораторию. где вынесут окончательный вердикт о качестве и безопасности установки допоборудования. После этого нужно снова посетить ГИБДД и предоставить автомобиль на осмотр.

Спасибо за внимание! Будьте с нами! Следите за нами!